Superfly
Une nouvelle voile , crossover, pour pilotes intermédiaires !
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Des objectifs ambitieux ont été fixés pour cette aile !
Hautes performances, haut niveau de sécurité, Légèreté et compacité, simple et bien sûr super amusante à piloter !
La tâche ne fut pas si rude grâce à l’énorme expérience accumulée depuis 2008 par Tom sur les ailes à forte charge alaire !
La SuperFly est disponible en 3 tailles : 17 – 19,5 – 22,5.
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Les formes en plan et la voûte sont complètement nouvelles, avec un allongement de 5,5, 40 caissons au total, des mini-ribs sur le bord de fuite et une configuration à 3 lignes.
La SuperFly utilise le profil aérodynamique Urubu King pour une grande efficacité.
Le bridage est entièrement en dyneema non gainé avec une nouvelle disposition des lignes pour optimiser la structure interne.
Quelques cloisons supportées sont équipées de longs joncs en nylon pour augmenter l’homogénéité de la voilure sans altérer sa facilité au pliage.
Superfly
Tom a choisi de garder de la surface pour améliorer la prise en charge, ainsi que l’efficacité en thermiques.
L’aile aura aussi une meilleure ressource pour l’atterrissage !
La 17 aura une vitesse de vol proche d’une 15/16m2, la 19.5 d’une 18 et la 22.5 d’une 20.
Cela a pour effet d’augmenter la polyvalence générale.
Les performances sont bluffantes, c’est un régal en thermiques car elle accepte très bien les basses vitesses.
Les transitions sont également impressionnantes, avec une vitesse de vol assez élevée.
La maniabilité est vive et précise et l’aile extrêmement agile !
Elle est livrée avec un sac rapide léger qui vous permet de la mettre dans un sac à dos idéal pour vos aventures spécifiques, et qui permet également de maintenir un prix au plus bas.
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La SuperFly s’adresse aux pilotes ayant un peu d’expérience avec les Minivoiles.
Bien qu’elle bénéficie de la légendaire stabilité en tangage de LittleCloud, elle délivre également beaucoup de performances, donc un peu plus d’énergie à gérer !
En fonction de la charge alaire, la SuperFly sera dédiée aux pilotes de type EN B ou EN C.
L’aile est conçue pour voler un peu chargée, comme vous pouvez le voir sur le tableau des PTV recommandés.
C’est une aile très polyvalente qui est en fait la partenaire idéale pour voyager.
Avec une bonne capacité en thermiques, une bonne pénétration face au vent, un comportement extrêmement ludique, elle peut être utilisée pour le soaring, le hike and fly, les petits cross (n’espérez pas dépasser les 200km quand même).
Il faut l’essayer pour se rendre compte à quel point cette aile est incroyable ! Il n’existe actuellement aucune aile sur le marché qui se rapproche de la SuperFly !
Ce n’est pas vraiment une Minivoile et ce n’est pas non plus un parapente… On ne l’appellera pas « hybride », cela n’a aucun sens, même si c’est très à la mode de nos jours 😉 Fidèles à la philosophie LC, nous avons pris une réelle responsabilité sur le comportement exemplaire de cette aile.
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- La SuperFly est beaucoup plus performante qu’un Kagoo Mk2 et légèrement plus lourde, et son volume plié légèrement plus important également.
- La SuperFly est plus agile et a une maniabilité plus précise que la Puffin, avec un peu plus de performances.
- La SuperFly est bien plus performante que la Spiruline.
- La SuperFly est plus rapide et glisse mieux qu’un Gracchio Mk2.
- L’emport du secours est un choix personnel qui doit être mûrement réfléchi!
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| MODELE | 17 | 19.5 | 22.5 |
|---|---|---|---|
| SURFACE A PLAT (m2) | 17 | 19.5 | 22.5 |
| ALLONGEMENT A PLAT | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| NB CAISSON | 40 | 40 | 40 |
| PTV | 60/119 | 70/119 | 80/119 |
| CATEGORIE | EN B à EN C | EN B à EN C | EN B à EN C |
| POIDS | 2.6 | 2.8 | 3 |
| CERTIFICATION | EN 926-1 | EN 926-1 | EN 926-1 |
| PRIX | 3060€ | 3060€ | 3060€ |
TISSU DOMINICOTEX
10D dominicotex
cloisons/ribs:
27gr Porcher hard finish
SUSPENTES (LIGNES)
DC 60-201 Lyros
RISERS: SPEEDBAR
10cm + baby A